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随着社会发展，有车一族越来越多了，汽车维修，相应的轿车事故也越来越多。据中国轿车后市场数据计算每年因轿身毛病引发的交通事故上百万起，也导致很多家庭天各一方，支离破碎。轿车行车安全也越来越被车友们所注重。

说到轿车保养，大部分车只知道发动机引擎部件等等要定期定公里的保养，其实还有轮胎等等一些损耗部件也需要定期保养的。说到这儿，我先给咱们普及一下什么是行车安全跟什么是轿车安全。

所谓的行车安全，便是轿车在行驶过成中，因轿车配件如轮胎，刹车系统，电路老化等一系列毛病，产生了对人身安全威胁的事故，就叫行车安全。

轿车安全，轿车内部配件如发动机缺缸，电瓶没电，悬挂部件损坏等一系列毛病。引起轿车不能正常行驶的问题。这些毛病不会对人身安全有影响，咱们称为轿车安全。

这儿很多车友就会疑问？悬挂部件损坏也会引起轿车失控等问题。人身安全也会有威胁呀。这儿也区分可控跟不可控两种。像悬挂部件引起的一系列问题，其实行驶过程中驾驭车辆起来会显着感觉到的。你自己不修，那肯定会有安全隐患。但这类问题是可控的，像轮胎，刹车等问题假如你不必眼睛观察，或者找专业汽修师傅定期帮你查看。它在行驶过程中是没有显着感觉的，发生事故也是一会儿。这样是不可控的。

咱们平常不仅要对轿车发动机等引擎部件定期保养，更要特别注意轮胎，汽车发动机维修，刹车系统一定准时查看保养。一般，刹车油现在大部分的车友也会定期更换，刹车片等则是要根据驾驭习惯，判别是否需要更换维修。建议每三万公里查看一次。而这儿重点讲一下轮胎。轮胎寿命，一般3-3.5年或5万公里，汽车维修保养，假如公里数多，三年以内根据轮胎磨损情况可以跑到8万公里后，就必须更换。定期查看四轮定位，动平衡，定期定公里数的进行轮胎前后换位，以确保轮胎在状态下进行行驶。轿车就靠四条轮胎支撑，轮胎也会对刹车间隔产生大的影响，只要确保轮胎安全，行驶起来才能人车无忧。

1、柴油是否耐烧与柴油的蒸馏有很大联系，国家标准中95%的馏出温度不能高于365度，假如柴油的95%馏出温度接近该值就越耐用，但并不是越高越好，蒸馏是保证柴油在发动机燃烧室里敏捷蒸腾气化和燃烧的重要目标。为了保证杰出的低温发动功能，应有一部分轻质组份（130~160℃）。轻柴油50％馏分温度应低于300℃，以保证燃烧时的平均蒸腾功能，利于平稳燃烧。轻柴油95％馏分温度应低于365℃规模，否则在高速柴油机中不能及时蒸腾和燃烧，形成燃烧室结焦和排气冒黑烟。

2、柴油有不同的型号，而区分柴油型号的根据则是柴油的凝固点。专家表示，选用柴油的型号假如不适合使用温度区间，发动机中的燃油体系就可能结蜡，汽车维修厂，阻塞油路，影响发动机的正常工作。柴油的型号越低，结蜡的可能性就越小，当然价格也就越高。在适用于一个型号柴油的温度区间内而选用低一级型号的柴油当然更好。一般情况下，型号越低，柴油相对来说不耐烧；型号越高，柴油相对耐烧点。。

3、针对国三大泵车，国家标准越高，柴油相对渲点；但现在逐步遍及国四标准柴油机，国三柴油不能适用，就不存在油渲的问题了。以低碳环保为主！国家现在逐步遍及国五标准柴油，国五相较国四标准纯度更高，低碳环保！

4、再一个便是密度越低，柴油就相对不耐烧，当然也不是柴油密度越高越耐烧，每种油的密度是需要在一定的范围内的。

什么事积炭

积炭是积聚在发动机气门，进气管和喷油嘴等发动机部件上的胶碳。fa物。发动机工作时，某些成分会凝结成胶碳物，凝结的胶碳不断积累，从而会影响发动机管理系统的正常运转。

积碳有什么危害？

1、会增加车辆油耗

2、减弱发动机动力

3、车辆怠速下，车身容易产生抖动

4、发动机的尾气排放会超标

5、发动机启动时，不容易着火

6、积碳严重时还会对发动机的活塞及曲轴造成损失

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