美国哈斯机床VF-3YT/50机床排屑器，在商业微星领域创业五年的九天微星创始人兼CEO谢涛难掩激动，“这是一次思想解放。过去大家认为这种事应该用制，没想到民营企业也能上阵。”科学院空间应用工程与中心应用发展中心研究员张伟也认为，一定的生存土壤。实际上，商业载人在全球范围内都是步履艰难。这可以拆解成两个维度，一个是载人飞船与货运飞船的对比，一个是国家队与民营企业的对比。在张伟看来，与货运飞船相比，载人飞船的难点在于发射停靠空间站返回过程中确保员的安全。
“关键难题包括员的生命保障系统再入返回隔热与控制员逃逸系统等，前期投入。”图/视觉给钱也要给人和此前其他领域的商业化一样，民营企业为美国载人事业带来了更高的性价比。SpaceX创造的龙飞船有着独特优势，一方面，这是一个可重复使用的载人飞船，另一方面，这是一个成功通过逃生系统测试的载人飞船。可重复使用，使得SpaceX龙飞船每个座位的报价为万美元，此前，更早些时候生产的“星际客机”报价为每个座位万美元。
再往前对比，自年美国为飞机项目共支出亿美元，共执行飞行任务次，平均算下来飞机的单次发射成本为亿美元。龙飞船无疑成为当下商业载人飞船中具性价比的一个。考虑到飞机时代落幕后，美国已经近年没有载人发射能力。SpaceX的发射将美国重新带回载人发射国家的行列。这也为NASA的太空竞争扳回一局。而在这一切背后，的风险和高额的投资也不言而喻。图/视觉当时，美国工业正被波音与洛克希德·所垄断，年，决定进行大刀阔斧的，改变和巨头垄断下失去力的工程，直接颁布了两道政令，分别是国家运输和美国国家，的生存空间。
SpaceX背后的男人马斯克，关于将人类送入太空的梦想早起源于年。这一年，马斯克创立了SpaceX，全称SpaceExplorationTechnologies。NASA开始扶持一批载人工程中核心的运载载人飞船和空间站等项目，只是经过多年的打磨，后只剩下SpaceX和波音寥寥几个玩家，而SpaceX又无疑成为了幸运的那一个。但真的仅仅是幸运吗。实际上，NASA给予SpaceX的支持的确是多的，是在马斯克自己掏空腰包后，NASA从资金人员再到予以spaceX支持。
NASA先是给了SpaceX亿美元的投资，而后又前前后后签订了合计亿美元的空间站货物补给与空间站人员运输合同。期间，还有不少NASA的科学家加入了SpaceX任职。本次飞行中为关键的两个人物，宇航员道格拉斯·赫尔利与宇航员罗伯特·本肯，均有着NASA背景，有着年的太空经验，道格拉斯·赫尔利是美国陆战队中校，曾驾驶过飞机执行任务。罗伯特·本肯同样是上校，参与过飞机飞行任务，有过次合计超过小时的太空行走，这二人是NASA钦定的龙飞船首飞任务执行人员。
图/视觉SpaceX实现了商业载人的次，相比之下，的商业载人，甚至整个商业领域，似乎被国家队的光芒掩盖。“目前没有做载人飞船的，门槛非常高。”谢涛透露。张伟进一步解释，载人飞船需要的前期投入，主要是资金和人才两个方面，这也是民营企业做载人的两个拦路虎。一方面，投入且研制周期过长，而社会资本要求快速变现，民营企业难以资金补充；一方面，载人需要长期而的人才队伍。“经费的充裕事业的发展是人才队伍的必要条件。
”这也得到了谢涛的佐证。他举例说，研发和发射一个百来公斤的，都要投入五六千万元，发射不久前他们才完成A+轮。而飞船有几吨重，“整个投入起码十亿元，起步成本太高。”谢涛也聊到，SpaceX从，到飞船都是闭环制造，不然难以匹配，如果企业仅仅做飞船，没有匹配的也不靠谱，所以一般从简单的着手。而在人才领域，以见长的北京大学西北工业大学南京大学等硕博毕业生，毕业后绝大部分流向各地科研院所。谢涛透露，前不久与北京市的沟通，提出希望给予落户指标，以此来吸引向往的人才。
商业的机会不过人才紧张也有所松动。上海一家类研究员告诉AI财经社，去是图，不过现在类加班很多，性价比不高，尤其一线城市房价高，压力很大。明年将是纯电动汽车的重要一年，汽车行业的电动化将加速年将是纯电动汽车的重要一年，全球将有很多新车型上市，汽车行业的电动化将加速。下面是汽车制造商在明年将推出的款新电动汽车。首先，明年将是电动皮卡之年。一些电动皮卡将在年上市，这是北美这一非常重要的汽车细分市场出现纯电动皮卡。
如果一些车型被推迟到年，也不是奇怪的事，但是这些车有很大可能将在年推出。福特F-电动汽车福特花了一段时间才启动电动汽车。起初，这家汽车制造商只是谈到在年推出旗下畅销皮卡的混合动力版本，终意识到这还不够，于是同意在年推出纯电动版本。目前外界对这款车的了解还不多，但是福特意识到了面临的竞争，计划通过未来的车型推出有竞争力的产品。特斯拉Cybertruck特斯拉旗下的Cybertruck可能是年受期待的电动汽车，其大胆的设计与令人惊叹的细节相结合，再加上合理的价格，可能会在皮卡市场中引发。
这家汽车制造商已经发布了这款车的细节，将提供三种选择单电机后轮驱动，续航里程超过英里，有效负载能力为磅，牵引能力为磅，起步价为美元。双电机全时四驱，续航里程超过英里，有效负载能力磅，牵引能力为磅，起步价美元。三电机全时四驱，续航里程超过英里，有效负载能力磅，牵引能力为磅，起步价美元。这是所有其他电动皮卡制造商必须参考并与之竞争的。RivianRTRivianRT初被认为将在年年底上市，但是已经被推迟到年了。
该车型仍然可能是批上市的纯电动皮卡，早于计划在年晚些时候推出的特斯拉Cybertruck和福特F-电动汽车。由于该车型的设计比Cybertruck更，因此有望吸引目前的皮卡司机。虽然该车的细节和价格不像Cybertruck那样有吸引力，但Rivian已经暗示，具体细节将根据生产的车型而更新，我们预计会与特斯拉的产品有些接近。辆Rivian电动皮卡上市将让我们感到，在年年末这款电动皮卡时，该车已经悄悄研发了将近十年。
GMC悍马EVGMC悍马EV是年将推出的另一款电动皮卡。不过预计这款车的价格昂贵，而且对市场的影响不会像特斯拉Cybertruck福特F-电动汽车和RivianRT一样大。我们仍然对这款车感到，因为该车被认为是一辆令人印象深刻的坚固汽车，不过其销量可能并不会像前面提到的车型那样大。预计这款车将在年下半年推出，细节和价格仍有待公布。奥迪除了皮卡，到年在电动化方面有较展的一个细分领域将是小型SUV或跨界车。