加工定制:可来料、来图加工、可加工定制,多种加工形式任你选择。
产品特点:节能降耗、使用寿命长、承载能力大、传动效率高、结构紧凑、合理。多齿接触,涡轮蜗杆减速机型号,齿面接触区可达91%、高质量材质及热处理方法。蜗杆与油封接触端采用超声波镜面表面处理,精度高,不漏油,硬度提高20%。
壳体:铸铁或者钢板焊接。
蜗杆:42CrMO、38CrMoAl或者根据客户需要选择材质,涡轮蜗杆,调质及氮化处理,齿面经硬化处理后,磨制而成,齿面硬度高,粗糙度低,齿形精度高,涡轮蜗杆,表面光滑。
蜗芯:灰铁铸造或者铸钢。
油封:油封采用进口耐高温,轴端镜面表面处理,保证不泄露。
轮圈:锡青铜(ZCuSn10Pb1)离心浇铸或者铝青铜(ZCuAL10Fe3),耐磨损。
蜗轮采用锡青铜ZCuSn10Pb1离心浇铸,耐磨损。平面二次环面包络蜗轮蜗杆减速机,因为蜗杆为环面蜗杆,与蜗轮的啮合时接触的齿数多,这样的话,传动精度高,加工过程和吻合度也就增加。普通的蜗轮蜗杆副和平面二次包络环面蜗轮蜗杆副相比,承载能力大,传动效率高,使用的寿命也长。我们在选择平面二次包络蜗轮蜗杆副的时候要考虑以上因素。
蜗轮与蜗杆的啮合为多齿接触,齿面接触面积大,并且有瞬时双线接触,接触线总长度长,齿面接触区可达到百分之70以上,我们一般采用的是砂轮磨削蜗杆的方式进行加工。平面二次包络环面蜗杆减速机的蜗杆为环面蜗杆,与蜗轮啮合齿数多。加工过程与成形原理吻合度高,传动精度高。啮合面的综合曲率半径大。以上我们介绍的是平面二次包络环面蜗杆减速机的蜗杆,那么蜗轮的材质选择又是什么样呢?
蜗轮采用锡青铜ZCuSn10Pb1离心浇铸,耐磨损。
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