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报告分析发现，适用于在用柴油车排放检验的（gb中，现阶段实施的限值a对支撑当前柴油卡车进一步减排的效力有限，需尽快实施限值b，作为高污染车辆闭环***和淘汰更新的抓手。核算结果显示，将限值b下超标国四柴油卡车淘汰更新为国六或纯电动车型，2021年柴油卡车的nox排放总量将5.3%-9.7%。
严守道路运输安全生产底线。要督促运输企业严格落实道路运输安全规范，把各项安全制度及操作规程落到实处。督促客运站实行封闭，加强对出入站旅客行包的安全检查。督促运输企业充分发挥监控平台作用，加强对客运班车旅游包车和危险品运输车辆交通运输疲劳驾驶等情况的监控，及时发现和处理各类操作行为。 完善道路运输车辆协同机制，建立道路运输车辆营运证和行驶证比对核查机制，规范道路运输车辆使用性质登记，加强对行驶证使用性质为营运类但未办理道路运输证车辆的检查，防止不具备资质的车辆从事道路运输经营行为。
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