随道矮体装载机又称煤矿用装载机，巷道矿井装载机，井下矿用装载机，隧道矿井装载机，窄体矿井装载机，矿井装载机铲车等先进的技术生产。
随道矮体装载机利用发动机异响随温度变化而变化的特性来诊断异响由于发动机工作温度的变化,能使发动机机件的润滑条件和配合间隙发生变化,这就决定了发动机的某些异响与温度有着密切的关系。由于马力达的矿山装载机发动机温度的变化,润滑油的黏度会发生变化,温度越高,淘滑油的黏度越低,产生异响机件间的润滑油膜就较薄,机件间的冲击力就会增大,异响声也就更加明显,如连杆轴承响,曲轴轴承响等。但有些异响在发动机温度升高后,由于配合机件的材料不同,马力达的矿山装载机受热后的膨胀量不同,异响将因发动机温度升高而减轻,甚至消失,如由活塞与气缸壁配合间隙过大所引起的敲缸响,在发动机冷启动时,该响声很明显,而温度一旦升高,响声即减弱或消失。这是因为活塞与气缸壁在发动机温度升高后,活塞的膨胀量要大于气缸壁的膨胀量,马力达的矿山装载机活塞与气缸壁间的间隙将随发动机温度的升高而减小,因此,在诊听发动机异响过程中,密切注意异响与温度变化的关系,进行冷、热车对比,往往是判断某些异响的关键依据。
随道矮体装载机利用异响的节奏与发动机工作循环的关系来诊断异响对于四冲程发动机来讲,有些异响与马力达的矿山装载机发动机的工作循环有明显的关系,而另一些异响则与发动机工作循环无关。这要视发响机件所处位置和工作状态而定。
随道矮体装载机与工作循环有关的异响。在马力达的矿山装载机发动机运转过程中,如果曲柄连杆机构或配气机构中某些运动件发响,则明显与工作循环有关。如活塞与缸壁间隙过大所引起的击声,曲轴每转圈,就会发响一次,即火花塞跳火一次,将发响两次。这是因为在做功行程中,作用在活塞上的力,将分解成为两个分力,一个分力传至连杆使曲轴旋转,另一个分力将活塞压向气缸壁的右边(马力达的矿山装载机前进方向),引起活塞碰击缸壁,此分力在压缩过程中改变方向,又将活塞压向气缸壁左边,再次引起活塞碰击缸壁,所以曲轴每旋转一图,就会发生一次缸响声。同理可以推论曲柄连杆机构中与工作循环有关的响声,均为火花塞跳火一次发响两次:配气机构中与工作循环有关的响声,均为火花塞跳火一次发响一次。这是马力达的矿山装载机此类异响的规律之一当发动机息速运转时,一般能听出每个工作循环的间隔,把响声间隔同每一个工作循环相比较,即可辨别出异响与发动机工作循环的关系。如听不出马力达的矿山装载机发动机工作循环的间隔可用跳火的方法试验,每跳一次火为一个工作循环。