3）二层合金化热镀锌钢板
合金化镀锌板在涂漆时易发生气泡等涂膜缺陷，新日铁研制出二层合金化热镀锌钢板。该二层合金化热镀锌钢板镀锌层的构成，在钢板底层进行热镀10tZn合金层，其锌附着量5年防锈蚀用30g/m2，5个厚花纹板，10年防锈蚀用60g/m2，其上层则采用电镀锌富铁80tZn层，其附着量为3g/m*2。实验结果表明，5mm花纹板，新研制二层合金化热镀锌钢板，底层10tZn，附着量30~60g/m2，完全可以满足汽车耐蚀性要求。其上层富铁80tZn层附着量3g/m2，上层硬度得到提高，既解决了弧坑状缺陷，也降低了冲压力。例如，德州花纹板，80tZn层附着量为1g/m2时，其硬度为300HV，冲压力为1960Mpa，此时仍有弧坑状缺陷；当附着量3g/m2时，其硬度为350HV，冲压力为1770MPA，此时无弧坑状缺陷，它说明了新研制的二层合金化热镀锌钢板具有良好的加工成型性能。
目前我国不锈钢测定液虽然品牌众多，但产品似乎雷同，基本上可分为不需用电池和需配用电池的两类。不需用电池的这种往往没有再细分，主要是通过观看测定液滴在不锈钢表面后颜色的变化，再比照色谱进行区分。如市场上有种被称为“304型”的，它标有四个标准颜色对应四种不锈钢牌号———201、202、301、304，其中201对应深红色，202对应红色，6mm花纹板，301对应浅红色，304对应无色或淡黄色。这些颜色是指用该测定液对相应钢种做试验时分别呈现出的颜色。市场上用电池的测定液有很多种，如“Mo2、低Ni、Ni2、Ni4、Ni6、Ni8、Ni14、Ni20、Ni40、Ni60”等，有的产品在标识上用“N”代替“Ni”。
由于汽车用在冲压成型时的条件，除要求钢板基体具有必要的优异的机械性能外，对镀层（合金化层）附着性的要求也十分苛刻。
近20年，对合金化镀锌板冲压成型性与镀层微观结构之间的关系进行大量的研究，结果表明，取得了良好的镀层附着性的关键是镀层相结构及铁含量。为获得更佳的镀层相结构和合适的铁含量，而开发出镀层的均匀化技术和合金化控制技术。为了严格控制镀层的相结构，必须对合金化过程中的加热和其后的冷却过程进行jing确的控制。其措施如下：
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