液压油缸缓冲装置故障的原因：
1.液压油缸的缓冲调节阀的节流口开口过小；
2.在柱塞头与缓冲环之间有脏物；
3.固定式缓冲装置柱塞头与衬套之间间隙太小；
4.缓冲调节阀处于全开状态；
5.单向阀处于全开状态或单向阀阀座封闭不严；
6.液压油缸活塞上密封件破损，当缓冲腔压力升高时，工作液体从此腔向工作压力一侧倒流，故活塞不减速；
7.液压油缸的柱塞头或衬套内表面上有伤痕；
8.液压油缸镶在缸盖上的缓冲环脱落。
解决液压油缸低速爬行的方法：
1.对于密封件材质标题引起的液压油缸低速匍匐，主张在工况答应的前提下，优先采用以聚四氟乙烯作为密封的组合密封圈，空心油缸供应商，如常用的格莱圈、斯特封等等;如选唇口密封，主张资料优选丁晴橡胶或类似资料的密封件，其跟从性较好。
2.零部件加工精度也会影响液压油缸低速爬行，在液压油缸的制作过程中应严格控制缸体内壁和活塞杆表面加工精度，特别是几许精度，特别直线度是枢纽，在海内加工工艺中，空心油缸，活塞杆表面的加工基本上是车后磨削，直线度题目不大，但关于缸体内壁的加工，空心油缸价格，其加工方法良多，有镗削-滚压、镗削-珩磨、直接珩磨等。
针对不同的液压油缸，我们需要选择不同的缓冲装置。下面为您来介绍一下如何确定液压油缸缓冲机构的形式：
对于液压油缸减速过程要求比较严格的话，那么我们就需要选择一些接近恒减速型的缓冲机构，比如多孔缸筒或者是多孔柱塞型等。假如允许液压油缸在减速过程中承受一定的脉冲，那么，可以使用圆锥形或者是双圆锥形等类型的缓冲机构。
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