保证行车平稳、安静、an全；桥梁交通既能时间的需要，又能很好地进行。跨越线路或河流的桥梁，无须在桥下zu碍交通或航行；靠近城镇的桥梁也要考虑桥头和桥区的和发展。在使用寿命范围内，桥梁通常需要进行日常，以保证日常运行。
第三环节，千斤顶回油下降，梁体荷载转换至临时钢管垫块撑起。第四环节，千斤顶回缸到底，加高顶升钢管支撑处垫块。为确保整个顶升中操作人员和临时支墩的an全，顶升时千斤顶和临时支墩的压力不容许超过设计压力的10%。
当顶升高度达到取出安装支座的施工要求时（蕞大顶升高度不得超过10mm），必须马上停止顶升，采集各项数据，关闭油压阀门将各分点油压锁死，加垫、稳固临时支撑。3.2.5清理松散混凝土人工剔除梁底松散混凝土，直到新鲜混凝土层面，并做凿毛处理，混凝土表面的浮尘、石子、木屑等杂物，用水充分，蕞后用环氧砂浆补强。
适用范围：适用于梁底空间狭小，无法在盖梁上安放顶升设备的圆截面高墩梁桥。缺点：施工工序较为繁琐，施工工期长；临时构件较多，成本较高；钢套箍法只适用于桥墩为圆形的情况，对其他方形、异形截面均不能使用。8、气动顶升法：气动顶升法是从根本上改变了的顶升设备，即用集群气囊替换液压千斤顶，上述所有支座更换只要用气囊取代千斤顶都可以称之为气动顶升法。
桥梁对交通的重要性大家都非常清楚，如果桥梁的支座需要更换，就应该找桥梁支座更换公司进行，而且在更换的中还要注意各个方面的事项，确保能够安全的进行更换，并且还不会改变桥梁的结构。那么，为了达到预想的效果桥梁支座更换时需要使用哪些材料。
2、桥梁加固改造工程通常要求在不间断交通、尽量少中断交通的条件下进行施工，这就需要工程施工快，施工工艺简便，周期短。3、加固改造的施工面狭窄、拥挤，常受原有结构的制约。4、补强加固施工往往对相邻结构构件产生影响。