拖拉机正常工作时,履带销在销孔中向后慢慢转动,两者磨损均匀,销孔逐渐变大,销子逐渐变细。如果操作不当,如高速急转弯,猛起步,或销孔中进入泥水、杂草等使销子塞死,都会造成履带板左右两侧受压过重往下弯垂,销子变形弯曲,在销孔内不能转动,销与销孔变为滑动摩擦,而摩擦部位局限于小部分接触面,销子逐渐磨成曲拐形,销孔也变成椭圆形。根据测定,当节距由174mm变为184mm时,驱动轮轮齿的开口宽度由87mm变为97mm,这时正常的滚动啮合完全被破坏了。
装上三角半履带行走装置的红卫—40拖拉机.这种行走装置是广东省农机研究所设计,专为红卫—40拖拉机配套使用的,已于1979年10月通过了省级科研鉴定.使用这种装置,仍然保留拖拉机的前轮,仅将后轮拆去,换上这套带齿直三角形履带板.因此,既保留了轮式拖拉机的某些性能,又具有履带拖拉机的一些特点.它具有以下优点:1.由于履齿与土壤附着性能好,不易打滑,与使用
金属履带式底盘具有承载能力强、环境适应性强等优点,但同时存在行驶速度低、整机质量笨重、易损伤路面等缺点。为克服以上两种常见行走方式的缺点,三角履带总成逐步得以推广应用。三角履带总成采用橡胶履带,具备行驶速度快、接地面积大、环境适应性强、承载能力大、不损伤路面等优点,广泛应用于农业机械、抢险救援、雪地作业、地质勘探和设备可更换三角履带轮同时具有传统轮胎式和整体履带式车辆的优点,在保证车辆高通过性的同时,又保有原车的机动性能。在凹凸不平、松软、泥泞等复杂行驶环境下,三角履带轮具..